Tras una última jornada en la que el único objetivo ha sido terminar a toda costa, Xevi Pons-Alex Haro (Ford Fiesta S2000) han concluido el Rallye Alemania en la quinta posición del apartado S-WRC, sumando unos importantes puntos que les permiten seguir liderando esta clasificación mundial. Tras los problemas de las dos jornadas anteriores, la consigna de hoy era no asumir ningún tipo de riesgo y, de paso, ensayar algunas nuevas soluciones de cara al futuro, como ha sido el caso de unos nuevos muelles más duros para la suspensión.

Xevi Pons, líder del mundial S-WRC: “La verdad es que no he estado nunca a gusto y si a ello le sumamos los problemas que hemos tenido, nuestra clasificación en el fondo no deja de ser buena porque nos vamos de Alemania líderes. Hoy amenazaba lluvia y por eso hemos colocado las cubiertas blandas, pero nuestra mente está ya en las próximas carreras, donde habrá que prepararse a fondo. Francia sin duda será la clave”.

Luis Moya: “No ha sido nuestro rally, la verdad, estamos algo decepcionados porque esperábamos un mejor resultado pero en una temporada siempre hay que contar con alguna carrera que no sabes por qué, pero se atraviesa. Lo que sí hemos decidido conjuntamente con Jorge Dorribo es que vamos a participar con Xevi y el Fiesta en el Rally Príncipe de Asturias, y además con los neumáticos Pirelli que utilizamos en el mundial. Estamos en una fase de la temporada en la que hay que poner toda la carne en el asador de cara al rally de Francia”.

Esta próxima carrera del Campeonato de España en la que participarán Xevi Pons y el Nupel Global Racing se celebrará, con base en Oviedo y Gijón, los días 10 y 11 de septiembre.

Clasificación final del Rallye Alemania en la categoría S-WRC
1-Patrik Sandell-Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), 4h.17’37”1
2-Martin Prokop-Jan Tomanek (Ford Fiesta S2000), 4h.17’41”8
3-Per-Gunnar Andersson-Anders Frederiksson (Skoda Fabia S2000), 4h.20’49”7
4-Eyvind Brynildsen-Cato Menkerud (Skoda Fabia S2000), 4h.20’52”3
5-Xevi Pons-Álex Haro (Ford Fiesta S2000), 4h.23’37”2

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Rallyes S-WRC
1-Xevi Pons (E/Ford-Nupel Global Racing), 96 puntos
2-Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 83 puntos
3-Martin Prokop (Rep. Checa/Ford), 78 puntos
4-Patrik Sandell (S/Skoda), 74 puntos
5-Jari Ketomaa (Fin/Ford), 58 puntos

Clasificación provisional de la Copa del Mundo de Equipos S-WRC
1-Nupel Global Racing, 98 puntos
2-Red Bull Rally Team, 89 puntos
3-Czech Ford National Team, 87 puntos
4-Skoda-René Georges Rally Sport, 63 puntos
5-FCACA Shanghai World Rally Team, 60 puntos

Madrid/Lugo, 16 de agosto de 2010.– Aunque los resultados del pasado Rally Finlandia y los que se produzcan en el Rally Japón no deben en absoluto pasarse por alto, será en el Rallye Alemania y posteriormente en el de Francia donde el desenlace del Campeonato del Mundo de Rallyes S-WRC llegará a su punto más determinante. Y lo será por una razón muy sencilla: Porque en ambas pruebas participarán los actuales líderes mundiales de esta categoría, Xevi Pons y Nupel Global Racing.

La pausa en la participación mundialista del equipo Nupel Global Racing desde la carrera de Portugal, hace que la vuelta a la actividad de la formación gallega venga acompañada de cierta expectación, no en vano el mundial S-WRC llega también a un territorio nuevo, el asfalto, temido por algunos pero también esperado por otros, como es el caso de la estructura española.

Para preparar a fondo esta llegada al asfalto, Nupel Global Racing y sus pilotos Xevi Pons-Álex Haro tomaron parte en el pasado Rally Ourense del nacional, donde tras una extraordinaria actuación lograron la victoria, además de organizar posteriormente dos jornadas de ensayos privados que han dado una puesta a punto idónea para afrontar esta fase decisiva. Además de ello, Xevi Pons se encuentra en un momento de forma física y psicológica extraordinario, vital para afrontar unas semanas que, sin lugar a dudas, estarán repletas de presión.

Xevi Pons: “Estoy centrado completamente en el final de temporada. He hecho vacaciones y he podido descansar pero sin olvidar en ningún momento mi forma física. Estamos en un gran momento para afrontar la primera prueba de asfalto de la temporada, con una gran motivación y con la intención de salir a ganar. Los rivales tendrán mucho qué ver con nuestra táctica de carrera ya que nuestra situación en la tabla nos permite que, llegada la situación, podamos renunciar al riesgo y asumir alguna plaza de podio. La ventaja de puntos acumulada en la primera mitad de temporada nos lo permite, ya que luego viene Francia, también sobre asfalto, que hace factible el plantearnos nuestra actuación prueba a prueba”.

Para Pons, los rivales en esta fase sobre asfalto son “Andersson y Prokop, aunque cualquiera de los demás puede hacer una buena carrera y restarnos puntos. En Alemania también experimentaremos por primera vez las prestaciones de los Pirelli sobre asfalto. En los test que hicimos hace unos días en Cataluña pudimos comprobar su rendimiento, que requiere un cierto cambio en la forma de conducir”.

Pons es todo un experto del peculiar rally teutón, que ha disputado cuatro veces y que en 2004 le vio ganar por primera vez en grupo N: “Es un rally que exige ciertas cualidades que, a mi modo de ver, son buenas para mi: fuertes frenadas, cambios de ritmo y de tipo de asfalto, etc. Cada uno de los días es diferente entre si, uno en una zona militar, otro entre viñas y otro con pistas más semejantes a las del norte. La lluvia, de aparecer, podría ser un problema, pero por lo general en un rally que me gusta mucho”.

Para Luis Moya, que acompañará y asesorará desde la asistencia a su piloto, este rally debe afrontarse con cabeza: “Antes de conocerse los resultados de Finlandia nos planteábamos salir a por la victoria, pero dada la situación actual del campeonato no podemos hacer el loco… La victoria es un objetivo pero ya no el único, lo importante es salir de Trier líderes después de sumar los máximos puntos posible y aprovechar luego la carrera de Francia con el objetivo de intentar despejar el título antes de Gales, un rally realmente complicado para jugarse el campeonato”.

“Hay que tener en cuenta que si bien están más que demostradas las cualidades del Fiesta S2000 en tierra, ésta será la primera carrera del mundial S-WRC sobre asfalto, de modo que la confrontación con pilotos de otras marcas es una incógnita. Nosotros partimos con las garantías que nos da M-Sport y de que Xevi es un excelente piloto que además cuida la mecánica a la perfección”.

Timing resumido del Rallye Alemania

1er día, 20 de agosto de 2010

9.00 horas – Salida desde Trier Messepark/Porta Nigra

16.23 horas – Última prueba especial del día

21.00 horas – Entrada primer día al parque cerrado de Trier Viehmarkt

2º día, 21 de agosto de 2010

6.30 horas – Salida desde Trier Viehmarkt

17.25 horas – Última prueba especial del día

23.00 horas – Entrada segundo día al parque cerrado de Trier Viehmarkt

3er día, 22 de agosto de 2010

6.15 horas – Salida desde Trier Viehmarkt

13.03 horas – Última prueba especial del día

13.36 horas – Llegada tercer día a Trier Messepark/Porta Nigra

Inscritos Rallye Alemania en S-WRC

21 Czech Ford National Team • Martin Prokop-Jan Tománek (CZE) • Ford Fiesta S2000

23 Dynamic World RT • Michal Kosciuszko-Maciek Szczepaniak (PL) • Ford Fiesta S2000

24 Red Bull Rally Team • Patrik Sandell-Emil Axelsson (S) • Skoda Fabia S2000

25 Skoda-René Georges RS              • Eyvind Brynildsen-Cato Menkerud (N) • Skoda Fabia S2000

26 Team Ford Quinta do Lorde • Bernardo Sousa-Nuno R. da Silva (P) • Ford Fiesta S2000

27 JanPro • Janne Tuohino-Markku Tuohino (FIN) • Ford Fiesta S2000

28 Nupel Global Racing • Xevi Pons-Álex Haro (E) • Ford Fiesta S2000

30 Albert Llovera • Albert Llovera/Borja Rozada (AND/E) • Fiat Grande Punto Abarth

38 Rufa Sport        • PG Andersson-Anders Frederiksson (S) • Skoda Fabia S2000

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Conductores S-WRC

1- Xevi Pons (España/Ford Fiesta), 86 puntos

2- Per-Gunnar Andersson (Suecia/Skoda Fabia), 68 puntos

3- Martin Prokop (República Checa/Ford Fiesta), 60 puntos

4- Jari Ketomaa (Finlandia/Ford Fiesta), 58 puntos

5- Patrik Sandell (Suecia/Skoda Fabia), 49 puntos

6- Eyvind Brynildsen (Noruega/Skoda Fabia), 42 puntos

7- Michal Kosciuszko (Polonia/Ford Fiesta), 40 puntos

8- Nasser Al-Attiyah (Qatar/Skoda Fabia-Ford Fiesta), 34 puntos

9- Janne Tuohino (Finlandia/Ford Fiesta), 30 puntos

10- Juho Hänninen (Finlandia/Skoda Fabia), 25 puntos

Clasificación provisional de la Copa del Mundo para Equipos S2000

1- Nupel Global Racing, 86 puntos

2- Czech Ford National Team, 69 puntos

3- Red Bull Rally Team, 64 puntos

4- FCACA Shanghai World Rally Team, 60 puntos

5- Skoda-René Georges Rally Sport, 48 puntos

Calendario 2010 del Nupel Global Racing en S-WRC

5-7 de marzo • Rally México • 1º Pons/Ford, 2º Prokop/Ford, 3º Kosciuszko/Ford

1-3 de abril • Rally Jordania • 1º Pons/Ford, 2º Brynildsen/Skoda, 3º Andersson/Skoda

7-9 de mayo • Rally Nueva Zelanda • 1º Ketomaa/Ford, 2º Pons/Ford, 3º Prokop/Ford

27-30 de mayo • Rally Portugal • 1º Ketomaa/Ford, 2º Pons/Ford, 3º Kosciuszko/Ford

20-22 de agosto • Rallye Alemania

1-3 de octubre • Rallye Francia-Alsacia

22-24 de octubre • RallyRACC (sólo WRC)

12-14 de noviembre • Rally Gran Bretaña

Otras carreras del mundial S-WRC

12-14 de febrero • Rally Suecia • 1º Andersson/Skoda, 2º Tuohino/Ford, 3º Prokop/Ford

29-31 de julio • Rally Finlandia • 1º Hänninen/Skoda, 2º Andersson/Skoda, 3º Sandell/Skoda

10-12 de septiembre • Rally Japón

St Sadurní d’Osormort (Barcelona), 27 de julio de 2010.– El equipo Nupel Global Racing ha efectuado en carreteras de asfalto del norte de Barcelona una serie de ensayos con el Ford Fiesta S2000 y su piloto Xevi Pons.

La sesión de ensayos de dos días que el Nupel Global Racing ha organizado en Cataluña, ha servido para que Xevi Pons profundizará más en el conocimiento del Ford Fiesta S2000 sobre asfalto y en especial utilizando las mismas cubiertas que los participantes en el S-WRC deben equipar a sus vehículos en las pruebas del mundial, dado que las que dicha unidad montó en el pasado Rallye Ourense –y en la totalidad del Campeonato de España– son de otro fabricante.

La diferente estructura de la carcasa de la cubierta y de la propia calidad y dibujo de la goma exige una serie de cambios en parámetros que afectan a la suspensión y a la propia conducción, que son lo que el actual líder del mundial S-WRC ha estado experimentando con la ayuda de su copiloto, Álex Haro, del equipo técnico del Nupel Global Racing y del preparador RMC, y la dirección del máximo responsable deportivo de la estructura gallega, Luis Moya.

En total, Xevi Pons y el Ford Fiesta S20000 han rodado a ritmo de carrera unos 200 kilómetros, perfectos para preparar la cita alemana del mundial que se disputará entre los días 20 y 22 de agosto. Las carreteras utilizadas han sido las ubicadas en el denominado Cobert de Puigcercós, en el término municipal de Alpens, un sector bastante utilizado por Pons en los ensayos que normalmente efectúa para preparar las competiciones, y en el Coll del Buc, en el municipio de St Sadurní d’Osormort.

Extraordinaria emoción la vivida en la 43 edición del Rallye Ourense, en la que un apretado mano a mano entre Xevi Pons (Ford Fiesta) y Sergio Vallejo (Peugeot 207) ha mantenido en vilo a la afición hasta la misma meta. Al final, triunfo para el tándem del Nupel Rally Team, Xevi Pons y Álex Haro, en una prueba de asfalto cuya victoria les ofrece buenas expectativas de cara la próxima cita mundialista sobre esta superficie, el Rallye Alemania, y alza de nuevo al equipo en las plazas de honor del campeonato nacional.
 
Xevi Pons empezaba la prueba orensana con el firme objetivo de probar la mecánica y ponerse a punto a nivel de pilotaje sobre asfalto, ya que desde el pasado rallye de la Comunidad de Madrid no conducía sobre dicho elemento. Tras el buen segundo tiempo de la víspera en la corta prueba espectáculo, a 0,2 segundos del mejor, Pons empezaba el día de modo cauteloso, marcando siempre tiempos de podio finalizando el primer bucle en tercera posición, tras Sergio Vallejo y Miguel Fuster, y justo por delante de Alberto Hevia.
 
Ante las sugerencias de Xevi y de Luis Moya, los mecánicos del Nupel Rally Team efectuaban en la primera asistencia algunos retoques en la configuración de la suspensión trasera del Fiesta S2000, bajo la dirección del ingeniero de M-Sport, Matthias Aubespin, y la reacción no se hacía esperar. En la segunda pasada por el largo San Pedro de Rocas (28,22 kms), Pons-Haro marcaban un magnífico scratch, que  unido a la retirada de Fuster les permitía subir al segundo lugar provisional a sólo 10,2 segundos del líder, Sergio Vallejo. En la siguiente especial, A Seara (14,9 kms), Pons volvía a ser el más rápido, de modo que al concluir la primera parte del rally, el piloto del Nupel Global Racing  había reducido su retraso frente a Vallejo hasta los 7,5 segundos.
 
En la asistencia de mitad de jornada, Xevi Pons comentaba que “controlo al Fiesta mucho mejor, más adaptado a mi estilo de conducción; al fin y al cabo es cuestión de confianza y en este aspecto he ganado mucho tras los pequeños detalles que hemos modificado”.
 

De cara a los dos bucles de la tarde, Pons salía cómodo y motivado, lo que a la postre se traducía en una fantástica actuación. Tras el primero de ellos, Pons-Haro ganaban claramente el primer y el tercer tramo y cedían unas escasas 6 décimas sobre Vallejo en el segundo, el largo Cañón do Sil, lo que convertía al piloto de Nupel Global Racing en líder de la carrera. Al llegar los coches a la última asistencia, 5,9 segundos eran los que separaban al líder Pons de Vallejo y ya 29,7 segundos de Hevia, clasificación que prometía una segunda pasada por estos tramos de la tarde llena de emoción.
 
Y así era. Pons marcaba un nuevo scratch en Vilariño Frío y hacía el segundo mejor crono en el siempre dificultoso Cañón do Sil, encabezando la general con una ventaja de 7,7 segundos sobre su inmediato perseguidor, Vallejo. En la última especial, Luintra, de poco más de 15 km, el piloto del Nupel Rally Team sentenciaba, marcando un nuevo scratch y adjundicándose la prueba.
  
Tras esta prueba, Pons-Haro volverán a la acción en el Rallye Alemania (20 a 22 de agosto), valedero para el S-WRC. 

Apuntaba Xevi Pons justo al terminar la prueba que: “Brindo esta victoria al equipo ya que todo ha ido muy bien, y aunque parezca que ha sido fácil, realmente ha habido una gran rivalidad hasta la última especial. Estoy muy contento, ya no sólo por el resultado, sino por haber hecho un buen rallye sobre asfalto el cual nos genera un gran optimismo a la hora de afrontar la cita de Alemania”.
 

Clasificación final del Rally Ourense
1.Xevi Pons/Alex Haro (Ford Fiesta S2000-Nupel), 2:23:05.7
2.Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Peugeot 207 S2000), a 8.4
3.Alberto Hevia/Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000), a 1:18.3
4.Enrique García/Pablo Marcos (Subaru Impreza WRX Sti), a 2:54.6
5.Pedro Burgo/Marcos Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3:01.7

Rally de debut para Xevi Pons (Ford Fiesta S2000) y el Nupel Global Racing

El equipo Nupel Global Racing hace debutar en el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto a su piloto Xevi Pons, actual líder del mundial de rallyes S-WRC, que a partir del 43 Rally Ourense (19 de junio) se incorpora al certamen nacional aunque sólo en las pruebas que no coincidan con su programa mundialista.

 Xevi Pons y su copiloto, Alex Haro, pilotarán por primera vez esta temporada sobre asfalto un Ford Fiesta S2000 con el objetivo de conseguir la mejor puesta a punto, técnica y principalmente humana, de cara a la prueba mundialista de Alemania del mundal S-WRC del que el piloto del Nupel Global Racing es líder destacado tras dos victorias y dos segundos puestos en cuatro pruebas disputadas.

Pons confía en realizar un buen papel en el rally ourensano, en el que en la pasada edición fue segundo absoluto con un grupo N, a sólo 7 segundos del vencedor, tras imponerse claramente en la categoría de Producción. Un año después, el piloto del Nupel Global Racing se dispone a correr en Ourense con un coche de la máxima categoría al que aún le falta puesta a punto sobre asfalto: “En el test que hemos hecho justo antes de los reconocimientos he podido comprobar el comportamiento del Fiesta S2000 sobre asfalto. Han sido 40 kilómetros muy bien aprovechados y los primeros sobre asfalto desde finales de la pasada temporada”.

“Desde luego, esta carrera no es más que un auténtico test de competición sobre esta superficie; es primordial tenerlo en cuenta, ya que desde hace más de medio año (el rally de Madrid) no corro sobre asfalto y eso tiene que notarse. Es evidente que esta carrera me irá bien para cogerle de nuevo el feeling al asfalto y mantener la forma, algo que los dos programas nacionales me facilitarán. El Ourense de 2009 se me dió muy bien, espero estar a nivel esta temporada”.

Pons, al igual de Adrián Díaz, participó el pasado sábado en el Rally de Guijuelo, del nacional sobre tierra, prueba que dominó hasta que a pocos kilómetros del final el Focus denotó algunos fallos que retrasaron al piloto del Nupel Global Racing hasta la tercera posición. Tras viajar a Orense directamente desde Salamanca, Pons estaba ya el domingo en Galicia para participar en el ensayo que el equipo tenía programado bajo la dirección de Luis Moya.

El máximo responsable del Nupel Global Racing comenta: “Que Xevi corra en Ourense hay que verlo única y exclusivamente como un test, un ensayo, casi como un entrenamiento con vistas al Rallye de Alemania. El Fiesta estará tal como corrió en Santander y a partir de la siguiente prueba, tal vez el Príncipe, esperamos recibir alguna pieza que lo mejore. En cuanto a nuestros eficaces Fiesta R2, estarán de nuevo todos y esperamos volver a ganar en la categoría”.

Álvaro Muñiz, Adrián Díaz y Marta Suria con los Fiesta R2

Además de con el Fiesta S2000, el Nupel Global Racing participará en la prueba ourensana con otros tres equipos pilotando sendos Fiesta R2 del equipo lucense, que serán pilotados por Álvaro Muñiz-César Blanco, Adrián Díaz-César Díaz y Marta Suria-Mario González.

El cometido de Álvaro es el de seguir manteniendo la hegemonía en la categoría R2, en la que sus compañeros Adrián y Marta mejoran día a día con el objetivo de adquirir la experiencia necesaria, previa a la obtención de espléndidos resultados para hacer en cada rally más competitivo al equipo.

Presentación del Nupel Rally Team en Ford-Tomóvil

Previamente al comienzo del Rally Ourense, que se iniciará el próximo viernes 18 de junio (20,35h) con la disputa del tramo espectáculo en la Ciudad del Transporte-Polígono Industrial de San Ciprián de Viñas en Ourense, tendrá lugar a las 18 horas la presentación oficial del Nupel Global Racing en Tomóvil, Concesionario Oficial Ford situado en la Rua de Seixalvo, 4 de Ourense.

El gran 2º lugar de Xevi Pons (Ford Fiesta) le reafirma en cabeza de S-WRC

30-5-2010.- Después de una tercera etapa puramente de trámite, el equipo Nupel Global Racing, con Xevi Pons-Álex Haro (Ford Fiesta S2000), ha concluido el Rally de Portugal en 2ª posición en el apartado S-WRC, excelente resultado con el que tanto pilotos como equipo suman unos importantísimos puntos para el Campeonato del Mundo, que Pons sigue liderando con un gran margen de 28 puntos sobre su inmediato perseguidor, el ganador de Portugal, Jari Ketomaa.

Dadas las circunstancias de la clasificación, Xevi Pons se ha limitado a pasar por los cinco tramos de hoy domingo, evitando a toda costa riesgos y marcando por ello tiempos muy alejados de la cabeza, lo que ha sido aprovechado por pilotos que habían tenido problemas en anteriores etapas para marcar los mejores cronos.

Xevi Pons: “Hoy nos hemos dedicado básicamente a circular por el rally y llevar el Ford a la meta. En estas condiciones se te hace largo, oyes ruidos y parece que esperes un problema, pero afortunadamente nada malo ha llegado y todo ha terminado de la mejor de las maneras. Es un resultado mucho mejor de lo esperado, carrera y notas nuevas y terminar segundo es algo fantástico. Ahora ya estoy enfocado en el Rallye Ourense, donde saldremos por primera vez en asfalto con el Fiesta, una carrera que nos irá muy bien para preparar la cita de Alemania”.

Luis Moya: “Nuestros planes se están cumpliendo incluso mejor de lo que esperábamos, de manera que ahora nos centraremos en los rallyes de asfalto que es donde se decidirá el título. A partir de ahora habrá que observar quien es nuestro rival, Ketomaa debería ganar en Finlandia, un rally al que nosotros no vamos, pero Prokop y Andersson también pueden ser peligrosos. Lo que está claro es que tras este segundo de Portugal se abre ante nosotros un panorama inmejorable”.

Este segundo puesto, sumado al otro segundo de Nueva Zelanda y a las victorias de Jordania y de México, hacen del piloto español el líder destacado y gran favorito del mundial para pilotos con vehículos S2000. Ahora, la temporada mundialista de Pons tendrá un parón de casi tres meses, ya que no retomará la actividad hasta el 20 de agosto cuando empiece el Rallye Alemania. Esta circunstancia ha sido minimizada por Nupel Global Racing ya que ha ofrecido a su piloto estrella que dispute todas las pruebas de los nacionales de asfalto y de tierra que pueda. Así, su primera carrera sobre asfalto será el 19 de junio en Ourense y la próxima sobre tierra una semana antes, el 12 de junio en Guijuelo (Salamanca).

Clasificación final S-WRC del Rally de Portugal

1-Jari Ketomaa-Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), 4h 07′36″

2-Xevi Pons-Álex Haro (Ford Fiesta S2000), a 3′32″2

 3-Michal Kosciuszko-Maciek Szczepaniak (Skoda Fabia S2000), a 5′27″4

 4-Bernardo Sousa-Nuno Rodrigues da Silva (Ford Fiesta S2000), a 9′21″3

5-Per-Gunnar Andersson-Anders Fredriksson (Skoda Fabia S2000), a 15′47″3 

 Clasificación provisional Campeonato del Mundo S-WRC

 1-Xevi Pons (España/Ford Fiesta-Nupel), 86 puntos

 2-Jari Ketomaa (Finlandia/Ford Fiesta), 58 puntos

 3-Per-Gunnar Andersson (Suecia/Skoda Fabia), 50 puntos

 4-Martin Prokop (Rep. Checa/Ford Fiesta), 48 puntos

5-Eyvind Brynildsen (Noruega/Skoda Fabia), 42 puntos

 Equipos

 1-Nupel Global Racing, 86 puntos

 2-FCACA, 60 puntos

 3-Czech Ford National Team, 51 puntos

19-5-2010.- El piloto del Nupel Global Racing, Xevi Pons, se incorpora al Campeonato de España de Rallyes sobre tierra a partir de la próxima prueba, que será doble, y se disputará en la localidad cordobesa de Pozoblanco durante este próximo fin de semana, 22 y 23 de mayo, al volante de un Ford Focus RS WRC procedente directamente de M-Sport.

El piloto catalán ya fue Campeón de España sobre esta misma superficie en 2008, siendo su primer título a nivel nacional. Del campeonato nacional sobre tierra, Pons guarda un excelente recuerdo ya que fue en el que debutó en 2002 cuando cambió de disciplina, tras pasar de las motos off road a los coches. La ampliación de programa para Xevi Pons tiene como aliciente el que siga compitiendo sobre tierra con asiduidad, pues este es el terreno predominante en el mundial S-WRC, categoría que el piloto del Nupel Global Racing lidera actualmente tras haber disputado tres carreras.

Xevi Pons afirma que “el verdadero objetivo de nuestra participación en el nacional de tierra es afianzar nuestra conducción sobre dicho elemento. Ganar el campeonato es algo marginal pero es lógico que si veo posibilidades de hacerlo, lo intentaremos. En 2008 fui campeón y el año pasado subcampeón, por lo que es una especialidad que conozco bien, me gusta y en la que me encuentro muy cómodo, por lo que nos vendrá muy bien para completar nuestro programa en el mundial S-WRC. Además, para Nupel Global Racing y para los patrocinadores es muy positivo que el equipo pueda afrontar diversos retos”.

Por otra parte hay que destacar que de las seis pruebas que restan del campeonato de tierra, habrá dos que serán dobles, es decir, que se disputarán dos rallyes independientes en las jornadas de sábado y domingo. Al respecto, Pons opina que “esto es muy bueno para mí, porque de este modo se parecerá más a un rallye del mundial. Allí se compite durante tres días y aquí serán dos consecutivos. Además, pienso que la unidad Ford Focus con la que saldremos no debería dar ningún problema a efectos de fiabilidad”.

El Rallye de Pozoblanco se celebrará el próximo fin de semana con el operativo de la carrera instalado en el recinto ferial de la población cordobesa. El sábado 22 de mayo se disputará el primer rallye (que corresponde a la segunda prueba del nacional de tierra), con un recorrido de 84 km de velocidad repartidos en ocho tramos cronometrados. El domingo 23 de mayo se llevará a cabo el segundo, también con ocho tramos y 81 km cronometrados. Tras disputar esta carrera, Xevi Pons y Alex Haro se desplazarán directamente al Algarve para preparar la que para ambos será cuarta prueba del mundial S-WRC.

Horarios del Rallye de Pozoblanco

Sábado, 22 de mayo (Rallye 1)
09:00 – Salida
16:51 – Llegada

Domingo, 23 de mayo (Rallye 2)
09:00 – Salida
16:27 – Llegada

Xevi Pons y Álex Haro (Ford) continúan con su excelente bagaje en la categoría S-WRC, ya que tras la segunda plaza lograda en Nueva Zelanda se mantienen en la primera posición provisional del campeonato. Además, se situaban en la décima plaza de la clasificación general, lo que permite sumar un nuevo punto en el mundial de pilotos.

El último día ha estado marcado por la lluvia, aunque la única preocupación de Xevi Pons era aguantar la presión de Martin Prokop, separados ambos por 33 segundos al inicio de la jornada final. Como
ha sido habitual durante las dos etapas precedentes, el piloto español trataba de marcar un buen ritmo y era tercero en la primera especial. Sin embargo en la segunda cedía 20 segundos con respecto a Prokop, dejando la diferencia en sólo 16 antes de afrontar el último bucle.

No obstante, Xevi Pons respondía perfectamente a la presión en la penúltima especial con un segundo mejor tiempo, lo que incrementaba de nuevo la ventaja con respecto a su rival y le dejaba en una óptima situación de cara al último tramo donde era tercero, situación esta que le permitía acabar segundo en la clasificación final de la categoría S-WRC. Además, Pons terminaba décimo absoluto en Nueva Zelanda, lo que le permite sumar un nuevo punto en el mundial de pilotos.

Xevi Pons (Piloto del Nupel Global Racing): “Ha sido una carrera que ha finalizado muy bien para nuestros intereses, ya que terminar segundo es bueno para el campeonato y eso nos hace salir reforzados de Nueva Zelanda. La tercera etapa no ha sido en absoluto fácil porque ha llovido y Martin Prokop nos ha estado apretado mucho, lo que no ha permitido el más mínimo respiro. Además le faltaba algo de estabilidad a nuestro Ford Fiesta S2000, eso no quiere decir en absoluto que fuera mal, tan sólo que había perdido algo del set up que habíamos conseguido para la primera etapa. Por otro lado, estoy orgulloso porque hemos sumado un nuevo punto para el campeonato absoluto, en varios tramos hemos marcado mejores tiempos que algunos WRC, lo que dice mucho a favor de nuestro Ford. Ahora vamos a Portugal, una carrera que como Jordania es nueva para nosotros y difícil, ya que en ella participarán otros rivales que aquí no estaban, pero nuestro objetivo es ir carrera a carrera y nos prepararemos a fondo para la prueba lusa”.

Xevi Pons también opina sobre su próximo programa en el nacional de tierra, confirmado el pasado viernes por Nupel Global Racing: “Estoy
extraordinariamente satisfecho por esta oportunidad que de nuevo me facilita mi equipo. Particularmente tengo un gran interés de luchar por el campeonato con un Ford Focus RS WRC, con el que intentaré rememorar los éxitos de las dos últimas temporadas. En la tierra es donde me inicié y donde ahora espero seguir manteniendo el nivel”.

Clasificación final del Rally Nueva Zelanda en la categoría S-WRC
1- Jari Ketomaa/Mika Stenberg (Ford Fiesta S2000), 4h 14’29’’1
2- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), a 54’’1
3- Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000), a 1’14’’0
4- Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), a 1’39’’4
5- Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernarcchini (Skoda Fabia S2000), a 2’

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo S-WRC tras Nueva Zelanda
1- Xevi Pons (E/Ford), 68 puntos
2- Martin Prokop (Ch/Ford), 48 puntos
3- Eyvind Brynildsen (N/Skoda), 40 puntos
4- Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 40 puntos
5- Patrik Sandell (S/Skoda), 34 puntos